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Olympia et Lombardo: Ambitions pour 2027 auprès des Distributeurs de Bicycles Belges
Quatre fournisseurs de moteurs, des VTT électriques avec un couple atteignant 150 Nm, et un vélo de course qui suscite la curiosité technologique. Lors d’une réunion des distributeurs à Gand, De Scheemaeker a présenté les collections d’Olympia et de Lombardo pour 2027. Olympia a particulièrement démontré la diversité de ses ambitions sportives.
Quatre Fournisseurs de Moteurs, Un Marque Italienne
Un grand auditorium au Van der Valk Hotel à Gand a servi de cadre pour la présentation aux distributeurs de De Scheemaeker. Les détaillants présents ont découvert les derniers modèles et les projets commerciaux d’Olympia et de Lombardo. De Scheemaeker, représentant Olympia en Belgique pour la deuxième année, a également invité des représentants du fabricant italien de bicyclettes et spécialiste des moteurs, Polini.
Forte de plus de 130 ans d’histoire dans le secteur du cyclisme, Olympia fait partie du groupe Lombardo depuis 2025. La marque affiche une identité sportive marquée et élargit sa gamme avec des VTT, des vélos de route, des gravel bikes et des modèles de trekking électriques.
Pour ses modèles électriques, Olympia collabore avec quatre fabricants de moteurs : Bosch, Avinox, Polini et Bafang. Chacun de ces fournisseurs possède des caractéristiques techniques distinctes, permettant à Olympia de choisir une motorisation adaptée pour chaque modèle.
Bosch, avec son réseau de service étendu, et Bafang, axé sur des modèles plus abordables, côtoient Polini qui privilégie la performance sportive, tandis qu’Avinox cible une nouvelle génération de VTT électriques avec des moteurs centraux puissants et compacts.
Cette flexibilité attire naturellement les détaillants. Un revendeur qui est familiarisé avec Bosch peut proposer un modèle sportif doté de ce moteur, tout comme cela est valable pour Polini et Avinox.
150 Nm: Quelle Puissance pour un VTT ?
Parmi les modèles présentés, l’Olympia Hekton 180 EVO-R s’est distingué. Ce VTT électrique entièrement suspendu est équipé d’un moteur Avinox M2S, d’une batterie de 800 Wh et d’un débattement de 180 mm, le tout pour un prix de vente belge de 9 099 euros TTC.
La technologie d’Avinox a une histoire fascinante, ayant été développée à l’origine par DJI, le fabricant chinois renommé pour ses drones. Les connaissances accumulées sur les moteurs compacts et la technologie des batteries ont ainsi donné naissance à des solutions innovantes pour les vélos électriques. Avinox a été lancé en 2024 et opère désormais de manière indépendante.
Le nouveau moteur M2S fournit jusqu’à 130 Nm de couple dans les modes d’assistance normaux et peut atteindre temporairement 150 Nm en mode Boost. Cela représente une puissance considérable pour un vélo électrique, en comparaison, un vélo à assistance électrique classique offre généralement entre 50 et 75 Nm.
Cependant, le couple ne raconte pas toute l’histoire. La façon dont le moteur délivre son assistance joue un rôle tout aussi crucial dans la maniabilité et le plaisir de conduite du vélo.
Olympia adopte une stratégie variée pour ses modèles haut de gamme. Le Murdok EVO-R utilise un moteur Polini EP3+ MX Evo 2 avec une batterie de 820 Wh pour un coût de 7 949 euros, tandis que le Spektro 180 EVO-R associe le Bosch Performance CX de cinquième génération à une batterie de 800 Wh, également proposé à 9 099 euros.
Pour les cyclistes soucieux de découvrir la nouvelle technologie Avinox sans trop dépenser, le Tauros est une option. Doté du même moteur M2S, d’une batterie de 800 Wh et d’un débattement de 160 mm, son prix est de 4 579 euros, ce qui en fait l’un des modèles les plus attractifs de la nouvelle collection.
Olympia n’hésite pas à regarder vers l’avenir. Le Kratos, avec son grand roue avant de 32 pouces et un arrière de 29 pouces, est prévu pour juin 2027 avec un prix annoncé à 6 249 euros.
Polini : Technologie Motore Italienne pour les Bicycles
Un moment fort de la réunion a été la présentation technique par Davide Burini de Polini. Le fabricant italien, issu du secteur des motos et du sport automobile, développe aujourd’hui des moteurs centraux puissants pour vélos électriques. La gamme E-P3+ EVO2, conçue pour un usage sportif, offre un couple atteignant 105 Nm.
Polini a intégré le Bluetooth dans ses moteurs, permettant aux cyclistes de modifier les niveaux d’assistance via une application. Cela peut être crucial pour les VTTistes qui font face à des pistes difficiles.
Un modèle exemplaire de la technologie Polini en action est l’Olympia Superfast, un vélo de course électrique avec un cadre en carbone, moteur Polini EP3+ GP EVO2 et une batterie intégrée de 615 Wh.
De la VTT Sportif au Vélo Urbain Électrique
Malgré l’accent sur le sport, Olympia propose également une vaste gamme de vélos urbains et de trekking pour 2027. La Galattica en carbone, vélo de route classique, offre des composants variés, avec des prix débutant à 2 799 euros.
La marque propose également plusieurs modèles pratiques pour les trajets quotidiens. Le Boxer, avec ses pneus larges de 20 pouces et une batterie de 720 Wh, est disponible à partir de 1 849 euros.
Du côté urbain, Lombardo, avec une histoire depuis 1952, se concentre sur la mobilité pratique et les vélos de ville. Pour 2027, Lombardo dévoile des modèles de ville modernisés, des vélos électriques avec transmission par courroie, et des longtails, tout en maintenant un focus sur le rapport qualité-prix.
Conclusion
La présentation à Gand a révélé que ces deux marques italiennes abordent 2027 avec des priorités distinctes. Lombardo mise sur un large public avec des modèles accessibles, tandis qu’Olympia se concentre sur la performance sportive et la technologie avancée. L’enthousiasme pour la combinaison d’Avinox et Polini laisse présager une année passionnante dans le monde du cyclisme.
Sources
- E-Bike Magazine
- Presse de l’industrie cycle
- Actualités technologiques sur les vélos électriques
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