Les blessures liées aux vélos électriques : des similitudes avec les accidents de cyclisme plutôt que de moto
L’essor des vélos électriques a transformé nos modes de transport urbains, offrant une alternative écologique et pratique. Cependant, cette popularité croissante s’accompagne d’une augmentation des blessures associées. Des études récentes suggèrent que les types de blessures subies par les cyclistes de vélos électriques sont plus comparables à celles des cyclistes traditionnels qu’à celles des motocyclistes.
Comparaison des blessures : vélos électriques vs vélos traditionnels vs motos
Une analyse approfondie des données de patients traités dans un centre de traumatologie de niveau 1 a révélé que les cyclistes de vélos électriques présentaient des proportions de collisions significativement plus faibles (13 %) par rapport aux motocyclistes (41 %). De plus, 73 % des cyclistes de vélos électriques portaient un casque, contre seulement 38 % des cyclistes traditionnels, indiquant une perception différente de ces modes de transport. Les blessures à la tête étaient plus fréquentes chez les cyclistes de vélos électriques et les cyclistes traditionnels, tandis que les motocyclistes étaient davantage sujets aux blessures des membres inférieurs et à la colonne vertébrale.
Gravité des blessures et durée d’hospitalisation
Les motocyclistes ont présenté des séjours hospitaliers presque deux fois plus longs (10 jours) que les cyclistes traditionnels (5 jours) et les cyclistes de vélos électriques (6 jours). Après l’hospitalisation, 10 % des cyclistes traditionnels, 12 % des cyclistes de vélos électriques et 27 % des motocyclistes ont nécessité une rééducation stationnaire. Ces données suggèrent que, bien que les blessures des cyclistes de vélos électriques soient similaires à celles des cyclistes traditionnels, elles peuvent être légèrement plus graves, mais restent moins sévères que celles des motocyclistes.
Perception et adoption des vélos électriques
Malgré les avantages évidents des vélos électriques, certaines personnes hésitent à les adopter en raison de préoccupations concernant la sécurité et la confiance en leurs capacités. Des études indiquent que jusqu’à 11 % des potentiels acheteurs manquent de confiance ou perçoivent les conditions de conduite locales comme dangereuses. Ces perceptions sont souvent dues à une mécompréhension du fonctionnement des vélos électriques, de la manière dont ils délivrent leur puissance et des vitesses qu’ils peuvent atteindre.
Conclusion
En somme, les blessures associées aux vélos électriques présentent des caractéristiques similaires à celles des cyclistes traditionnels, avec des différences notables par rapport aux motocyclistes. Cette information devrait rassurer les potentiels utilisateurs quant à la sécurité des vélos électriques, tout en soulignant l’importance de mesures de sécurité appropriées, telles que le port du casque et la prudence lors de la conduite.
Sources :
- “E-Scooter‑, E-Bike- und Fahrradverletzungen im gleichen Zeitraum – eine prospektive Vergleichsstudie eines Level-1-Traumazentrums”
- “Comparison of injury severity between E-bikes-related and other two-wheelers-related accidents: Based on an accident dataset”
- “Comparing the characteristics of electric scooter and bicycle injuries: a retrospective cohort study”
- “Dangers of e-mobility: A systematic review and meta-analysis of sustained injury patterns and injury severity”
- “Fractures of the Lower Extremity after E-Bike, Bicycle, and Motorcycle Accidents: A Retrospective Cohort Study of 624 Patients”
- “Secular trends in the incidence and severity of injuries sustained by riders of electric bikes and powered scooters: The experience of a level 1 adult trauma center”
- “Analysis of Risky Riding Behavior Characteristics of the Related Road Traffic Injuries of Electric Bicycle Riders”
- “Comparing the characteristics of electric scooter and bicycle injuries: a retrospective cohort study”
- “WTP4.14 Major Trauma Amongst E-scooter and Bicycle Users: A Nationwide Cohort Study”
- “Increased injury severity and age-related mortality in trauma victims after e-bike versus conventional bicycle accidents: a concerning call to action!”
- “E-bike and e-scooter injuries keep climbing, Harborview says”
- “E-bike concerns rise as Chicago data gathering falls”
