À partir du 1er septembre 2026, la Chine met fin à une exonération fiscale de 11 ans sur les batteries lithium-ion, imposant une taxe de consommation de 2 %, qui passera à 4 % le 1er septembre 2027. (electrive.com) Cette décision vise à encourager le développement de technologies de batteries de nouvelle génération, telles que les batteries sodium-ion et à semi-conducteurs solides, qui resteront exonérées de taxe jusqu’à fin 2028. (electrive.net)
Pour les fabricants de vélos électriques, cette nouvelle taxe pourrait entraîner une augmentation des coûts de production, estimée entre 400 et 600 yuans par unité avec la taxe initiale de 2 %, et jusqu’à 1 300 yuans avec la taxe de 4 %. (china.org.cn) Cependant, l’impact sur le prix final des vélos électriques pourrait être atténué par la concurrence sur le marché et la capacité de la chaîne d’approvisionnement à absorber ces coûts supplémentaires.
Cette mesure marque une transition pour l’industrie des véhicules à énergie nouvelle (NEV) de la Chine, passant d’une phase de soutien politique à une concurrence accrue sur le marché. (china.org.cn) Les fabricants de vélos électriques devront surveiller attentivement l’évolution de ces taxes et l’adoption de nouvelles technologies de batteries pour rester compétitifs.
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