Lors d’un débat à la Chambre des communes sur la réglementation future des trottinettes électriques et des vélos électriques, le député conservateur de Buckinghamshire, Greg Smith, a affirmé que les vélos électriques n’existaient pas pendant les 14 années de gouvernement de son parti. Cette déclaration visait à éloigner le parti de son rôle, ou de son absence de rôle, dans la réglementation appropriée des véhicules de mobilité électrique. (cyclingelectric.com)
Il est important de noter que les vélos électriques existent sous diverses formes depuis les années 1890, soit plus de 135 ans. Le premier vélo électrique à batterie avec moteur à moyeu a été développé en 1993 par Yamaha, marquant la création du système d’assistance au pédalage moderne. Depuis le début des années 2010, les vélos électriques à assistance au pédalage sont courants dans la plupart des magasins de vélos à travers le monde. (cyclingelectric.com)
En réponse à cette désinformation, Anneliese Dodds, députée travailliste d’Oxford East, a souligné que la prolifération de vélos électriques illégaux avait entraîné une réduction des ventes de vélos électriques légaux, ce qui n’était pas souhaitable. Elle a également mentionné les liens entre l’exploitation dans l’économie des petits boulots et la criminalité, ainsi que la chute catastrophique des ventes de motos de catégorie L1. (cyclingelectric.com)
Le député conservateur de Broxbourne, Lewis Cocking, a affirmé qu’il y avait peu de valeur économique à tirer des vélos électriques, rejetant également le rôle de la mobilité active dans l’amélioration de la santé, de la mobilité personnelle et de la réduction des émissions. Cependant, des études ont montré que les cyclistes de vélos électriques parcourent généralement des distances plus longues, remplacent davantage de trajets en voiture, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les émissions. De plus, ils achètent des articles coûteux dans les magasins de vélos, représentant 11 % de la valeur du marché du cyclisme, mais un impressionnant 35 % de sa valeur totale. (cyclingelectric.com)
Plusieurs statistiques soulignent les avantages économiques et environnementaux des vélos électriques. Une étude française a estimé que des incitations à la mobilité active pourraient générer 34 milliards d’euros de bénéfices pour la santé, équivalant à des économies médicales de 191 milliards d’euros. Les vélos électriques jouent également un rôle important dans le tourisme à vélo, avec le réseau Eurovelo en Europe générant 44 milliards d’euros d’activité économique et soutenant 525 000 emplois. De plus, des études ont montré que la présence d’un réseau cyclable à proximité peut augmenter la valeur des propriétés de 2,8 % en moyenne, atteignant 7,7 % dans le centre de Manchester. (cyclingelectric.com)
En conclusion, les récentes déclarations de certains députés conservateurs concernant les vélos électriques ne reflètent pas la réalité de leur existence et de leur impact positif sur l’économie et l’environnement. Il est essentiel de reconnaître et de promouvoir les avantages des vélos électriques pour encourager une mobilité durable et bénéfique pour la société.
Sources :
- Cycling Electric, “Conservative MPs fudge Parliamentary e-bike debate, denying they existed when they held power”
- Cycling Weekly, “Best electric bikes 2026: every style ridden, and tested by our ebike experts”
- Cycling Electric, “Parliament to hear Bill seeking non-compliant ‘e-bike’ kit ban”
- Cycling Electric, “This political party just made tackling modified e-mobility policy”
