Quel est le meilleur système de partage ou de location de vélos ? Coûts expliqués et é-bikes évalués

Êtes-vous un habitant ou un navetteur dans une zone dotée de systèmes de partage de vélos, disponibles à la location directement depuis le trottoir ou des docks spécialisés ? La variété des options peut varier d’un endroit à l’autre, mais si vous souhaitez vous lancer dans le cyclisme dans le cadre de votre trajet quotidien ou simplement essayer un vélo électrique sans en acheter un, les systèmes de partage comme Lime, Beryl et le programme sponsorisé par Santander à Londres sont d’excellents points de départ.

Cycling Electric a testé, payé et évalué chacun des systèmes disponibles à Londres, et voici notre sélection des meilleurs produits de partage de vélos, avec les avantages et inconvénients de chacun, le tout au même endroit.

Nous avons également comparé le coût des meilleurs systèmes de partage de vélos par rapport à l’achat d’un vélo électrique, et les résultats nous ont surpris.

Qu’est-ce que le partage de vélos et comment puis-je commencer ?

Le partage de vélos a pris différentes formes, tailles et succès au cours de sa vie relativement courte, mais le principe sous-jacent de ces systèmes de partage est très simple et fondé sur une logique solide, même si parfois cela peut sembler un peu désorganisé.

En général, ces systèmes réussissent lorsqu’ils sont pratiques, ce qui nécessite un développement rapide et efficace. Cela explique pourquoi certaines entreprises opérant dans le domaine de la location de vélos ont souvent consumé les fonds des investisseurs assez rapidement et ont fini par échouer. Cependant, les temps changent et quelques-unes des entreprises établies prospèrent maintenant.

Les meilleurs systèmes de partage de vélos adoptent une approche plus mesurée et à long terme. Cette stratégie est excellente pour maintenir de bonnes relations avec les villes hôtes sur lesquelles ils comptent pour se déployer. Ainsi, ceux qui sont encore présents dans les rues aujourd’hui ont tendance à apprendre des erreurs des échecs précédents.

Ce que l’on doit comprendre avec la location de vélos, c’est que l’on travaille avec le grand public et, avouons-le, au Royaume-Uni, nous avons souvent prouvé pourquoi nous ne pouvons pas avoir de belles choses. Si vous souhaitez sérieusement comprendre quel est le meilleur système de partage de vélos, nous dirions que ce sont ceux qui fonctionnent de manière responsable et encouragent le même comportement chez leurs utilisateurs par des incitations. L’expérience a prouvé que ces systèmes auraient la plus grande longévité.

Le partage de vélos n’est généralement pas un mode de transport subventionné par le secteur public, comme la plupart des autres. Vos impôts ne servent pas à soutenir ces systèmes de location, et généralement, les entreprises doivent payer pour obtenir une autorisation d’opérer dans une zone, plutôt que d’être accueillies à bras ouverts. Cela n’a, d’une certaine manière, pas de sens, compte tenu des avantages positifs du cyclisme, surtout quand on le compare aux formes de transport polluantes et coûteuses qui nuisent à notre santé. Un jour, un gouvernement progressiste remarquera ce fait et mettra en place un véritable plan d’action pour le partage de vélos, mais en attendant, notre espoir repose sur l’autorégulation et une saine compétition.

En résumé, le partage de vélos est une option de location activée par téléphone mobile, largement partagée avec la population. Cela signifie que la disponibilité fluctue, en particulier pendant les heures de pointe dans les endroits bondés, mais en général, nous n’avons jamais trouvé la disponibilité problématique à Londres, Brighton ou d’autres endroits où l’infrastructure cyclable est généralement cohérente et accueillante.

Ces vélos de location se distinguent aussi des vélos électriques standards que l’on retrouvera souvent dans notre magazine. Ils sont souvent surconçus pour faire face à une utilisation variée, allant de divers niveaux de compétence jusqu’à des niveaux de soin parfois insuffisants. Le dicton humoristique « C’est une location, allons-y » retrouve ici tout son sens. Notre évaluation des meilleurs systèmes de partage de vélos électriques s’appuie sur une expérience de conduite aléatoire, bien que j’aie également observé l’état général des flottes.

Enfin, ces vélos de location nécessitent ou encouragent à garer le vélo correctement, généralement dans une zone géographique prédéfinie, et souvent une photo de votre vélo doit être prise à la fin de votre course pour prouver que vous avez pris soin de le garer correctement.

Conseils pour choisir et utiliser un système de partage de vélos

Inspectez la flotte de vélos avant de déverrouiller le meilleur e-bike

Nous ne saurions trop insister sur ce point, surtout en raison de notre malchance, mais il vaut mieux ne pas déverrouiller le premier vélo que vous voyez. Prenez 60 secondes pour inspecter la flotte, recherchez des dommages évidents comme un support de téléphone cassé (les plus souvent rencontrés), et vérifiez les freins pour vous assurer que le levier n’est pas trop lâche, ce qui indiquerait une usure excessive des freins. Les garde-boue tordus et la présence d’une chaîne sont à surveiller ; croyez-le ou non, ces défauts affecteront votre capacité à rouler. Les pneus devraient également être bien gonflés si vous souhaitez avancer confortablement.

Soyez conscient des tarifs de location uniques et des forfaits de minutes

Les prix varieront d’un endroit à l’autre, selon la fréquence d’utilisation que vous envisagez. Les tarifs à Londres peuvent ne pas représenter ceux de Nottingham, et ce pour toute une gamme de raisons politiques. Chaque opérateur propose des tarifs par location, souvent composés d’un frais de déverrouillage fixe, puis d’un tarif de minutes ou de miles.

Essayez de trouver le vélo de la bonne taille

Personne n’aime rouler sur un vélo qui ne lui convient pas. Avec les systèmes de partage, comme les flottes sont orientées vers les utilisateurs, vous serez heureux de trouver que la taille n’est souvent pas trop considérée. Cela signifie que vous allez devoir ajuster la hauteur de la selle sur presque tous les vélos et faire de votre mieux pour que cela vous convienne. Cette précaution est utile, mais si vous mesurez environ 1,50 mètre ou moins, ces vélos ne seront probablement pas très adaptés.

Que se passe-t-il avec la location de scooters électriques ?

Si vous pensiez que le partage de vélos électriques était un sujet délicat, sachez que le partage de scooters électriques est confronté à des défis bien plus importants. La raison en est que le Département des transports a besoin de données sur la façon dont le public utilise ces véhicules partagés pour mieux informer les politiques de sécurité, d’espace routier et d’utilisation des pistes cyclables.

En matière de partage de vélos, figurent parmi les systèmes que nous avons testés :

• Lime
• Forest
• Santander Cycles
• Beryl
• Tier

Lime

Coût : Variable selon la localisation. À Londres, 29 pence par minute. Les coûts de LimePass sont de £3,99 pour 30 minutes, £6,99 pour 60 minutes, £18,99 pour 200 minutes et £36,99 pour 400 minutes. LimePrime est le renouvellement mensuel désormais à £6,99 par mois avec des déverrouillages illimités, mais il faut prendre en compte des frais pour les trajets de moins de 20 minutes.

Où trouver les vélos Lime : Londres, Oxford, Derby, Nottingham et d’autres villes.

Les vélos Lime sont omniprésents et souvent considérés comme les meilleurs en raison de leur nombre impressionnant. Cette société gère des services de partage de vélos, scooters et trottinettes électriques dans plus de 200 villes à l’échelle mondiale.

Beryl

Coût : À Londres, un pass de 24 heures coûte £10 pour 5 heures d’utilisation.

Où trouver des vélos Beryl : Stevenage, Londres, Brighton et Hove, Bournemouth et plusieurs autres villes.

Beryl se distingue par des initiatives novatrices, comme la testation de vélos à assistance électrique et est pilotée par une entrepreneuse féminine.

Santander Cycles

Coût : Le système de partage de vélos de Londres propose désormais 24 heures pour £3,50, avec un accès illimité à des déverrouillages de 60 minutes.

Les vélos Santander sont robustes et bien entretenus, bénéficiant d’une supervision financière importante.

Forest (anciennement HumanForest)

Coût : Tous les trajets à l’extérieur des forfaits de minutes ont un frais de déverrouillage de £1, avec un tarif de 33 pence par minute après une période gratuite.

Où trouver : Londres et les boroughs adjacents.

Forest est une entreprise certifiée B-Corp qui s’engage dans l’opération zéro émissions, offrant une approche respectueuse de l’environnement.

Tier Mobility (devenue Dott)

La tarification varie par localisation. Actuellement, les détails sur la disponibilité et la flotte demeurent flous, plus de mises à jour sont attendues au sujet de cette société.

Sources :

• Cycling Electric – détails coût partages et avis.
• Études de marché sur les systèmes de partage de vélos.
• Articles récents sur les évolutions des politiques de partage de vélos.