Tout a commencé avec la roue danoise, le début de la révolution des vélos électriques. Un facteur clé de cette croissance est l’évolution constante des moteurs électriques qui propulsent ces vélos.
Des moteurs puissants, offrant plus d’efficacité et de puissance, sont de plus en plus recherchés. Mais le poids commence aussi à jouer un grand rôle dans les modèles sportifs. Les vélos de course électriques et les VTT électriques sont inutiles si le moteur est trop lourd.
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Avantages et inconvénients des moteurs électriques puissants
Les moteurs puissants offrent de nombreux avantages. Ils fournissent plus de couple et de performances, ce qui est particulièrement utile pour des applications lourdes telles que les vélos cargo ou les vélos de sport. Dans les villes, nous voyons de plus en plus de LEV (véhicules électriques légers) qui livrent des commandes. Pour ces véhicules, un moteur puissant est le plus attrayant.
Il y a aussi quelques inconvénients. Les moteurs puissants sont souvent plus lourds et plus coûteux que leurs homologues moins puissants. Ils nécessitent des matériaux plus solides et plus durables.
Il est également important de considérer que si un moteur puissant peut offrir plus de performances, cela n’est pas toujours nécessaire pour chaque coureur ou chaque situation.
Plus d’informations sur les Newton Mètres et la puissance se trouvent ici.
Marques avec des e-moteurs puissants
Il y a plusieurs grandes marques qui produisent des moteurs puissants pour les vélos électriques. Celles-ci comprennent Bosch, Shimano, Yamaha, Fazua, Brose et Bafang. Chacune de ces marques a sa propre offre unique et ses spécialités.
Shimano STEPS EP8 (EP801)
Le Shimano STEPS EP8 (EP801) est un moteur conçu pour les vélos de cargo (également vélo cargo) et eMTBs, avec un couple de 85Nm. Ce moteur est également léger, pesant seulement 2.6kg. La batterie correspondante a une capacité allant de 418 à 630Wh, avec un poids de 2.6 à 3kg.
Bosch Performance Line CX
Le fameux Bosch Performance Line CX est l’un des moteurs électriques les plus puissants et les plus utilisés sur le marché, avec un couple maximal de 85Nm. Ce moteur est conçu pour les eMTB, où le couple élevé aide à monter les pentes abruptes. Nous trouvons aussi ce moteur dans beaucoup de vélos cargo ou de vélos longtail.
Le moteur pèse entre 2.79kg et 3.2kg. Bosch propose également des batteries d’une capacité de 625 à (batteries doubles) 1250Wh, pesant entre 2.5 et 3.5kg.
C’est le meilleur moteur de Bosch, et selon nous aussi l’un des meilleurs moteurs électriques sur le marché. Récemment, Bosch a également commencé à se concentrer sur des moteurs plus légers. La SX Line est un exemple parfait de cela.
Yamaha PW-X3
Le Yamaha PW-X3 est aussi un e-moteur qui produit un couple de 85Nm. Ce moteur est conçu pour une large gamme de e-bikes, des VTT électriques aux vélos urbains électriques. Le moteur pèse 3.1kg, ce qui est plus lourd que d’autres marques.
La batterie correspondante a une capacité de 500Wh, avec un poids de 3.4kg. Ce poids supplémentaire rend Yamaha un peu moins intéressant si vous êtes à la recherche d’un vélo de sport. Cependant, cela devrait changer.
Fazua Ride 60
Le Fazua Ride 60 n’est certainement pas le e-moteur le plus puissant mais il se distingue par son design léger. Avec un couple de 60 Nm et un poids de seulement 1.96kg, ce moteur est idéal pour les vélos électriques de course et les vélos électriques de gravel. Pour le moment, c’est le moteur électrique le plus léger.
Le design est aussi spécial, ce e-moteur est complètement intégré dans le cadre du vélo. Un bon alternatif pour les moteurs arrière qui sont généralement utilisés dans les vélos de course. La batterie correspondante a une capacité de 432Wh et pèse 2,3kg.
Brose Drive S
Le Brose Drive S est aussi un moteur très puissant avec un couple de 90Nm et une puissance de crête de 565W. Ce moteur est spécifiquement conçu pour les vélos cargo, les vélo cargo et les vélos de montagne.
Le moteur est cependant un peu plus lourd que la moyenne et pèse 2,9 kg. En outre, Brose a beaucoup d’autres moteurs. Parfois, ils font aussi des moteurs spécialement pour certaines marques, c’est le cas chez Specialized ou pour des vélos spéciaux comme un vélo couché électrique.
Bafang M510
Le Bafang M510 est le moteur (légal 250W) le plus puissant, avec un couple de 95Nm et une puissance nominale de 250W. Ce moteur est conçu pour les eMTB. Avec 2.9 kg, un poids moyen.
Bafang a aussi des moteurs de 125 nm et même 160 nm, mais ceux-ci ne peuvent pas être utilisés sur des vélos électriques normaux, uniquement sur des VAE.
Tableau de comparaison des e-moteurs les plus puissants
Voici un tableau de comparaison des principales caractéristiques, poids, puissance et autres spécifications pertinentes du moteur le plus puissant de chaque marque :
| Marque | Modèle | Poids | Puissance de crête | Couple | Batterie (Wh et poids) |
| Bosch | Performance Line CX | 2.79kg | 250W | 85Nm | 625-1,250Wh, 2.5-3.5kg |
| Shimano | STEPS EP8 (EP801) | 2.6kg | 250W-500W | 85Nm | 418-630Wh, 2.6-3kg |
| Yamaha | PW-X3 | 3.1kg | 250W | 85Nm | 500Wh, 3.4kg |
| Fazua | Ride 60 | 1.96kg | 250W | 60Nm | 432Wh, 2.3kg |
| Brose | Drive S | 2.9kg | 250W-565W | 90Nm | ? Wh, ? kg |
| Bafang | M510 | 2.9 kg | 250W | 95Nm | ? Wh, ? kg |
Comme vous pouvez le voir, ils sont tous actuellement très proches en termes de puissance. Le logiciel, les capteurs, la qualité et la durabilité sont également importants.
Nous savons que les moteurs Bosch sont très fiables, bien que d’autres marques comme Fazua, Yamaha ou Shimano n’aient pas à rougir. Bafang se concentre plutôt sur le rapport qualité/prix et est un acteur abordable sur le marché.
De nos jours, vous avez de plus en plus de choix. Par le passé, le vélo A n’existait qu’avec un moteur Bosch ou Shimano. Aujourd’hui, vous pouvez équiper le vélo A avec un Bosch, ou un Shimano, ou même un Bafang pour réduire le prix.
Lors du choix d’un vélo électrique avec un moteur puissant, il est important de tenir compte de vos besoins spécifiques (parcours) et de vos préférences. Bien que les moteurs puissants puissent offrir plus de performances, ils ne sont pas toujours nécessaires, ils sont surtout plus coûteux.
